电子客票拍打门式闸机—扇门式检票机—售检票系统|自动售票机|自动检票机产品介绍

「刘继三 自动售检票系统AFC 专业顾问」：由自动售检票系统（AFC）[ （ 知识领域涉足认证通行系统、人行自动收费系统验票检票及自助查验通关通行、人流方向控制通行（预分流）及安全区隔通行等等，涉足并专注于各类公共场站场馆的自动售检票系统及车站AFC设备终端：电子客票门式自动检票机、铁路半自助柱式检票机、铁路自助实名制核验闸机、智能客服中心、地铁和智轨出/入站检票闸机（伸缩门翼式自动检票机和摆门式自动检票机）、AFC自动售检票系统、自动售票机、自动检票机、半自动售票机、自动加值机、便携式手持验票机、自助验票机、自助查询机、互联网云购票机、卡式发售/回收模块、筹码式发售/回收模块、扇门模块等相关设备等售检票设备和系统的领域深耕 ，检验票技术涉及高铁客票AFC实训系统、地铁AFC实训系统、人脸识别检票、二维码检票、身份证件检票和人员卫生检疫]的一线提供技术支持及咨询，以专业的角度和通俗的语言，为采购方和工程商总包打破自动售检票闸机系统行业信息不对称，为他们深度了解行业而生、14年多丰富从业经验的AFC专栏作者。

上海地铁等城市开始在普及拍打门，拍打门式闸机可满足一般城市的地铁闸机尺寸要求。国内的深圳，广州，厦门，郑州，重庆，苏州，南京，武汉，南宁，杭州，上海，温州，大连等城市地铁均采用了拍打门机构和扇门机构。自动检票闸机拍打门控制系统、地铁用剪式扇门和自研剪式扇门已广泛使用于国内多个城市高铁和智轨。

国内地铁及高铁普遍采用的一种拍打门闸机机壳及机芯。拍打门特点是机壳宽度小：站内可放置较多的通道。更加安全：拍打门对人体的打击接触面较大，即使打到乘客，伤害性小。

智慧拍打门闸机造型和机身更加秀气和美观：拍打门机壳中部使用透明材质，整个机壳很通透，更加美观。

我国普速和高速铁路行业售检票技术的发展，自动检票机逐步应用于越来越多的长途汽车客运车站、轮渡、港口和码头。 但是，现有的自动检票机大多直接从国外采购，其拍打门的设计是安装国外应用要求情况而定的，在国内使用中存在以下不足：

1、中国人属于黄色人种，身高相对较低，而从国外采购的自动检票机其拍打门设计较为高大，容易给我国旅客造成人身伤害；

2、从国外采购的自动检票机一般采用材质坚硬的拍打门，例如钢制拍打门，意外夹住途经旅客时，会造成硬性创伤，旅客安全得不到保证；

3、现有的拍打门抗撞击性能差，不适应我国铁路运输携带大量行李的大客流国情。

铁路集采国产化进程政策以来，2017年窝门春运提供的锅内人脸识别验证验票拍打门闸机，自研门式自动检票机门机构，通过郭嘉级第三方全球实验室互认的一千万次耐久性试验报告，同时获得CMA、ILAC-MRA、CNAS认可，至今5年稳定可靠性使用，经过春运高峰期客流强度验证。另外2018年开始技术升级改造旧式检票机的全电子客票改造两万台+。

而用于电子客票门式自动检票机的拍打门，同时还提供一种智能闸机，用以解决现有技术中的缺陷，满足我国铁路运输高速发展对自动检票机的需求。为实现上述目的，ESOON提供一种用于自动检票机的拍打门，包括门板体，所述门板体为横截面呈U形的聚碳酸酯板，所述聚碳酸酯板开口端的两侧分别固定安装有旋转轴，所述两旋转轴同轴设置。所述聚碳酸酯板的厚度介于10mm-20mm之间。

电子客票拍打门式闸机—扇门式检票机—售检票系统|自动售票机|自动检票机产品介绍

电子客票拍打门式闸机

闸机拍打门控制系统，就是大家所熟知的称谓摆闸，摆门式自动检票机，我提起高铁火车站进出站检票机，就是对开摆动式旋转门检票机，大家都比较熟悉了。

电子客票扇门式检票机

闸机扇门控制系统，就是大家所熟知的称谓翼闸，翼门式自动检票机，我提起长途汽车客运站的进出站检票机，就是剪刀式伸缩门检票机，大家都比较熟悉了。

售检票系统

AFC自动售检票系统的辐射范围可谓是遍地开花，例如铁路、航空、地铁、智轨、公路客运站、轮渡、旅游景区、体育场馆、游乐园场、影剧院、滑雪场、游泳馆、演唱会、展览场馆、演出场馆等所有自动收费系统的场所。

检验票的解决方案设计纸质二维码票、手机二维码电子票、人脸识别、掌静脉、IC卡（方形卡票和筹码圆卡式票）、RFID、磁票等通过人行通道闸机核验自动放行的方式进行自动售检票。

自动售票机

各类公共交通和收费场所，都能看到自动售票机的身影，可以自助购票、取票，售取票的方案类型也是多种多样。自动售票机系统由微电脑控制，功能强大，设置灵活，稳定性高；具有二维条码打印/激活、感应卡识别、打印票据、银行卡识别、密码键盘等设备，触摸屏液晶界面可设多级菜单，可以显示窗口名称及公告等内容，打印内容可灵活编辑修改，报表实时统计，可生成各种统计报表。

(二维码自动识别)

自动检票机

各类公共交通和收费场所的电子客票和纸质票类型，都能看到智能门式自动检票机的身影，检票闸机的类型多种多样，有拍打门式自动检票机、翼式伸缩门检票机、三杆式智能检票机、全高转闸门式检票机、AB双门联动防尾随式无人值守检票机等等。智能门式检票机是集计算机技术、网络技术、自动控制技术、非接触式IC 卡技术、机电一体化技术、传感技术、机械制造技术等多门技术于一体的复杂系统。设备种类众多，技术含量高，结构复杂，对整体设计、模块制造和设备管理水平等方面要求较高，需要较强的综合技术融合运用能力，专业化程度很高，产业的成熟需要长时间的专业化积累与沉淀。

在城市轨道交通自动售检票系统技术条件，以及铁路电子客票门式自动检票机技术条件，铁路客运实名制核验闸机技术条件，航空人员票检技术条件，均对智能门式自动检票机提出了各项技术指标要求，对自动检票机厂家的供货稳定性、一致性和维保性等综合实力，是有一定的行业壁垒的。

特别是自动检票机（闸机）厂商对于人工智能时代技术的更新换代整合实力上，以及自动检票机（闸机）阻挡模块，如拍打门机构模块、扇门机构模块，IC卡型的单程票的发售 / 回收模块（筹码圆币式TOKEN和方形卡），中间层上位机系统应对各类自动收费使用场景的人员核验检票的放行条件软件开发逻辑的多样话和个性定制化需求提供积极的适配开发。

售检票系统|自动售票机|自动检票机为什么要选型软硬件一体化出入口控制系统全域解决方案的资深伙伴？

系统集成商总包，应更加关注售检票系统-检票机-自动售票机三位一体软硬件一体化的综合实力，而不是贪便宜而忽略了AFC终端设备的软实力，民用级市场售检票系统的项目烂尾导致的连锁反应，一方面是由于民用级市场使用单位预算捉襟见肘，另一方面是中间系统集成商总包的逐利降档，低成本高利润的心态，在没有买卖就没有杀害的市场中跟使用方、自己和厂商一起沉没。

雪山崩塌，没有一片雪花是无辜的。

无论是系统集成商，还是厂商BOSS，还是使用方，都在侥幸以最小代价去索取更大的回报，在项目利润的驱动下，放弃了设备品质的底线。 失守底线后，三方都陷入恶性循环：

使用方想，我是客户，是上帝，产品质量出了问题，我要退货、换货；（传说中的甲方）

系统集成商总包想，各个环节下来盘算，没有太多利润，只能用差的产品喽，但是出了问题后又不敢明说，就像当初对甲方不敢坦诚是一样的道理，因为当初太坦诚就不会得到甲方的青睐，项目经理为了业绩指标，饥不择食寒不择衣地拿下项目就是压倒一切的心态。

然后甲方提出怎样的诉求，就以同样以上帝的姿态，去施压厂商（传说中的掮客）

厂商BOSS崩溃中，心想，没想吧，慌的不得了，什么都敢答应；

有项目，技术条件不满足或者偷工减料的东西，连一年的质保期都过不了，或者功能满足不了；

咱们图个啥。没有利润，没有服务，想要额外增加的服务，重新再买一批或者加钱喽。

为了兜住这个客户，继续付出或者拒绝付出；

反复循环；

然后就没有然后了（传说中的加钱哥）

人人都侥幸自己不是最倒霉的那一个，殊不知，大家都是一条线的蚂蚱、命运相共。

这三方的游戏角色，又有谁能明白这个道理？

商业，就是模式及服务的竞争，从你创业开始的那一天起，步入了你争我夺残酷的竞争，优胜劣汰，不是国企老板享受站在食物链顶端来分配个人利益、左右别人命运幸福指数的快感，更不是国企那套顺我者昌逆我者亡的唯我独尊，是实实在在的产品制造研发、公司盈利和对员工多年跟随的责任担当，否则就 Get out! 海航、诺基亚、摩托罗拉还有很多名不见经传的闸机公司，都有各种各样的原因无法继续营业或被迫退出自己的领域，但是成功的闸机公司只有一个原因：踏踏实实做产品，全心全意为客户服务。

这就是我的文章N多次重申的观点：售检票系统|自动售票机|自动检票机为什么要选型软硬件一体化出入口控制系统全域解决方案的资深伙伴的原因。

在各类自动收费系统中，使用方根据通行规则和功能选择不同的检票闸机，主流仍然以摆闸检票机和翼闸检票机居多，就目前城轨交通智能闸机的出货量分析，高铁基本上全部都是摆门检票机，因为可以通过大件行李的旅客居多，通道核验宽度650-900； 而地铁领域，统治多年的翼式检票机，在近年的上海地铁新开的线路上，采用了拍打门式检票机，大有取代伸缩翼式检票机的趋势。

专家分析，拍打门检票机在城市轨道交通票务管理系统中，取代进出站翼闸检票机，不是没有可能哦。